Blogok
Mindezek mellett remek rálátásod lesz a DRS-zónádra a legújabb dallamból, mivel a járművek az utolsó sikánig vezetnek, felfelé a rajt-/célvonalon és az első kanyarig. A lelátó is valószínűleg az egyik legnépszerűbb hely a Kanadai Nagydíj alatt. Pontosan ez a lényeg minden verseny előtti fejlesztéshez, ilyen székből megtekintheted az új rajtrácsot, a boxkiállásokat, a dobogós helyek kiszolgálását és a verseny előtti interjúkat. Kanada talán nem a legolcsóbb verseny, ahová el lehet jutni, és ha a költségvetés az egyik tényező, akkor a 46-os lelátót válaszd. Itt jó rálátásod van az új rajtjára, közvetlenül azon a helyen, ahol az autók a fő DRS-területedre száguldanak. A legújabb Kanadai Nagydíj a rajongók kedvence az utcai verseny kihívásaihoz a közeli gyors egyenesek közelében, és integethetsz, hogy átvegyed az irányítást a versenyen.
Az új verseny titkos régiói – hogyan fogadjunk sportra
Ez a Kanadai Nagydíj egyik legdrágább lelátója is, de a kilátás az összes ülőhelyről természetesen biztosítja, hogy megéri az árát. A 34-es lelátó hogyan fogadjunk sportra nagyszerű kilátást nyújt a Hajtű-re, így ha itt foglal helyet, akkor valószínűleg jó lépéseket is találhat a pályán. Ugyanakkor, ha a hátsó sorban áll, ahelyett, hogy bárkit elzárna magától, és megfordulhat, hogy lássa a közeledő vagy a pálya ezen szakaszán lévő járműveket. Az új, a 34-es lelátón belüli ülések azok, amelyek a Cuatro-part alján találhatók. Ahogy a fentiekben látható, az üléstől balra található új, magas védőkorlát gyakran akadályozza a kilátást az új Hajtű-re azok számára, akik a KK vonal alatti részt vesznek. Az új lelátónak magas a visszajelzése a belépésről, a csúcsról és a kilépésről, ami sok túlerőt jelent.
A Családtagok lelátója kiváló hely a friss Montreali Nagydíjon való leüléshez?
Az F1 Kanadai Nagydíjra való nevezést a frissen hitelesített Algorithm step 1 weboldalak biztosítják. Számos csomag közül választhat, ha vendéglátásra vagy különleges F1-es élményre vágyik, beleértve a friss boxutcában tett sétát a csata előtt. Emellett biztos vagyok benne, hogy csábító lehet a Vividseats-ről vagy más másodlagos helyszínekről is benevezni, de kérlek, légy óvatos.
A városban 800 kerékpárállomás található szétszórva, és több mint tízezer kerékpár áll rendelkezésre. Emellett háromlépcsős csatornák is vannak a St. Helen's területre, ahonnan szinte minden kerékpár elérhető. A legújabb Formula 1-es hétvégén nincs hivatalos nyilvános parkoló a Gilles Villeneuve pályán.
Jelenleg a legújabb 19 férőhelyes probléma nagyrészt a kvalifikációtól a körversenyig terjed, ahol 20 autóvezető mutatja meg, hogy az előzés szinte lehetetlen. Az autósok által olasz „izgalmas utazásként” ismert új Imola verseny nemcsak történelmi – az 1980-as évek óta rendeznek itt F1-es nagydíjakat –, hanem még egy képzett számára is nehéz feladat a helyes útra térni. A közelgő szezon Abu Dhabiban, Katarban kezdődik. A minőségi sportstadiont úgy alakították ki, hogy az 1-es számú ülőhely a legújabb előtérhez közelebb legyen. Az „5”-ös részben található első ülés a „4”-es részhez, az „5”-ös részben található nagy ülés pedig a „6”-os részhez tartozik.
Roger Peart, aki élethosszig tartó autórajongó volt, 15 éves kora óta, autószerelőként kezdett el versenyezni a brit versenypályákon. Ezután, miután megszerezte műszaki diplomáját, Kanadába emigrált, ahol nem sokkal korábban, főleg autósként ismerték meg a zenében, és gyorsforgalmi sportrendőrként tevékenykedett. Tapasztalatának és múltjának köszönhetően 1977-ben megbízták a pályán, hogy keressen egy másik helyszínt Montrealban a következő kanadai nagydíjra való felkészüléshez.
A Cosmos Bridge-ről (északra tőled) és a Concorde Linkről (déli oldalról) beszélve. Ezek a Cosmoshoz és a Concorde vonalhoz vezetnek. A Parc Jean-Drapeau metróvonal és a Longueuil-School metróállomás a legújabb montreali metróhálózat piros vonalához közel található. Ezek a Berri-UQAM, a metró fő csomópontjának egy-két közelségei. Ott válaszd az új Longueuil-School metróvonalat, majd szállj fel egy ingajáratra a Rivermere buszpályaudvarra.
Montreal egy kiváló közlekedési kapcsolatokkal rendelkező és fejlett terület, produktív infrastruktúrával. Ez megkönnyíti a világ minden tájáról érkezők számára, hogy az F1 Nagydíjra utazzanak a környéken. A repülőtérre tartó taxi nagyjából 41 dollárba kerül, és a 747-es busz éjjel-nappal közlekedik. Körülbelül egy modern metróhálózat teszi egyszerűvé a Gilles Villeneuve vonalon való utazást. A Plateau Mont Royal a város egy lombosabb része, ahol az árak alacsonyabbak, és az utazás is kellemesebb. Ez persze akár egy órás utazást is jelenthet a versenynapokon, de ez nem árt egy nagydíjra való utazásnak.
Circuit Gilles Villeneuve Kanada F1 Tuning Útmutató
Miután befizettél egy eseményre, nyomd meg a „Jegyek” gombot az új Gilles-Villeneuve lelátótérkép eléréséhez, amelyen látható az általad ismert várható elrendezés (változhat). A legújabb lelátó a pálya függőleges részével párhuzamosan fekszik, ahol az új F1-es autók a 6-os kanyarban álltak meg. A jobb oldali megállónál az új pálya kihajlik a lelátóról, amíg a 6-os kanyar új csúcsáig nem ér véget. Az első a jobb szélső, első sarokban található, az első lépésnél, ahol az alsó-középső sorok vannak a legjobban. Az alsó-középső sorok közül a legjobban láthatod a 8-as kanyar fékezőzónájában lévő autókat. Ahol a lelátón ülsz, ott láthatod először a 8-as kanyar fékezőzónájában lévő autókat.